Vooraf: dit topic is echt alleen voor ervaren en/of zelfverzekerde doe-het-zelvers. Je wil niet dat er een bagagebak onder je caravan bodem uit slaat die dan door de voorruit bij een andere weggebruiker naar binnen komt. Safety first.
Omdat de disselkast niet groot is en het serviceluik snel vol met losse spullen: onder de bodem is nog meer dan genoeg ruimte om bagagevakken te maken. Omdat die bodem bovenop het frame ligt zijn daar bakken in te verbergen die nauwelijks zichtbaar zijn. We maken drie soorten bagagebakken onder de caravan. Na enige waarschuwingen over de bodemconstructie laten we ze zien op volgorde van hoe makkelijk na te maken:
1) Uitneembare plastic euro-bakken voor bijvoorbeeld snoeren en toiletvloeistof;
2) Een lange scharnierende platte bak voor alle tentstokken (en de "anti lekkage-stokken");
3) Een scharnierende schuiflade voor alle scheerlijnen.
De bodem. Eerst: hoe ziet de Eriba-bodem eruit? Op een frame van stalen balken en balkjes rust de sandwichbodem. Die bodem is in totaal 42 millimeter dik en bestaat voornamelijk uit XPS hardschuimisolatie. Dat XPS absorbeert geen water en is bestand tegen schimmels en micro-organismen. Maar je kunt er dus niet zomaar iets onder schroeven!! Dus: doe dit soort dingen alleen als je zeker bent van je zaak en weet op welke plek je welke bevestiging kunt toepassen.
In het kort komt het erop neer dat de onderste gecoate laag niet geschikt is voor schroefbevestigingen. De XPS tussenlaag al helemaal niet natuurlijk. Voor een lange houtschroef geeft alleen de bovenste laag van plm 9 mm enig houvast. In combinatie met een polymeer-kit zijn dan wel dingen te bevestigen die niet zwaar worden belast. (Alle schroefgaten aan de onderzijde van de caravanbodem altijd met betrouwbare kit veilig maken voor vocht en water!)
Wat wel sterk en betrouwbaar kan: door de hele bodem heen boren en er dan aan de bovenzijde (op de vloer) lange M4 bouten met grote ringen doorheen steken. Dat is dus zichtbaar aan de bovenzijde, maar hoe erg is dat zolang het onder de bankjes is en niet zichtbaar in de leefruimte?
Verder zien we aan de onderzijde een chassis van gecoat staal. De uiteinden zijn slordig afgesmeerd met tixophalte-achtige kit. (Waarschijnlijk wordt een standaard chassis van Knott door Eriba handmatig minder breed gemaakt??) De buitenrand van de caravanbodem wordt gevormd door een sierstrip. Deze komt ongeveer vijf centimeter lager uit dan de bodem zelf. Dat is precies de reden waarom we vrijwel onzichtbaar extra bagagebakken kwijt kunnen.
1) Uitneembare kunststof bakken. Het idee is om op drie plaatsen uitneembare bakken onder de caravan te hangen. We kiezen standaard Euro stapelbakken van 400 x 300 mm. We nemen de versie van 70 mm hoog, maar ook 100 mm hoog is een optie. Vanwege de ruimte onder de bodem tussen de chassisbalken komt de ophanging aan de korte zijden van de bakken. Aan de bovenrand komt een schuimlaag om ze min of meer spatwaterdicht tegen de bodem aan te laten sluiten.
De basis is dus een Euro stapelbak van 400 x 300 x 70 mm. Om deze onder de caravan te hangen maken we voor het ene uiteinde een ophangprofiel (zwart op de foto) en voor de andere zijde een aluminium L-profiel met drie verende sluitingen.
Er zijn veel montagegaten zichtbaar. Die worden alleen gebruikt op de plekken waar we geen M4 bouten door de hele bodem kunnen gebruiken. (Bijvoorbeeld onder de badkamer, daar schroeven van een lengte die precies tot in de bovenste houtlaag van de bodem komen in combinatie met polymeer lijm.
We geven hier één voorbeeld van het eindresultaat: de bak ter hoogte van het serviceluik. Die gebruiken we voor een extra verlengsnoer dat we zelden nodig hebben.
Met de drie verende sluitingen wordt de bak stevig verankerd. Mocht er eentje bezwijken, dan blijft de bak nog steeds hangen.
2) Een bak voor alle tentstokken.
We nemen twee euro stapelbakken van 600 x 400 x 50 mm en zagen deze in de breedte zo door dat de lengte samen 111 cm wordt. Verstevigingen bestaan uit aluminium strips en een U-profiel. Tentstokken worden met klittenband 'dividers' gefixeerd. Let op: die 50 mm hoogte van de bak is aan de achterzijde echt het maximum. De bak moet namelijk binnen het bodemprofiel blijven om verkeersdrempels en bijvoorbeeld veerponten bij laag water te overleven.
Aan de achterzijde is onder de bodem van de Eriba een vak beschikbaar van 112 cm lang en ruim 45 cm diep. Dat is dus het voorste vak op de foto.
Bakken doorzagen om met aluminium strips en profielen te verbinden. We gebruiken RVS schroeven en borgmoeren.
Links de onderzijde van de bak met verstevigingen en in de lengte een U-profiel aan de voorzijde. Rechts versteviging met kleine stukjes alu-strip op de plaats waar straks de lange pianoscharnier komt.
Hieronder de bak voor de tentstokken met aan de achterzijde de RVS pianoscharnier. De drie stroken op de bodem zijn zelfklevend klittenband waar straks de 'dividers' op geklikt kunnen worden, en die ook de verzonken M3 schroeven van de koppeling en de verstevigingen verbergen. Links en rechts een stevige foam voor als de stokken in de bochten bewegen. En langs de bovenrand geheel rondom een smalle strook stevig foam die straks tegen de bodem van de caravan rust.
Nu hebben we een stevige bak die scharnierend onder de caravanbodem past. Wat we ook nodig hebben is een betrouwbare manier om het af te sluiten. Omdat de bak achteraan de caravan zit komen er best redelijke krachten op te staan. Op de foto hieronder ligt de bak op de kop, met ervoor het aluminiumprofiel waar de vier verende afsluiters aanzitten plus in het midden een verende grendel. De banden aan de zijkant zijn er om de bak straks niet te ver open te laten scharnieren onder de caravan.
Hieronder het L-profiel dat als sluiting gaat fungeren (de rij gaten is voor de RVS-schroeven in de bodem). En rechts de 'dividers' met klittenband om de stokken op hun plaats te houden.
Het L-profiel kan geheel worden gemonteerd met M4 schroeven (mooie RVS versies met zeer platte imbus-kop) en moeren die door de bodem heen gaan (aan de bovenzijde grote ringen). De bovenzijde van de montagegaten komen precies in de kabelgoot achterin de caravan. (Dus even bekabeling opzij leggen vóór het boren...)
De bak zelf kan alleen aan de uiteinden door de bodem heen worden gemonteerd. Dat is het deel dat aan weerszijden recht onder de bedbankjes valt. We willen immers geen zichtbare schroefkoppen in de caravanvloer tussen de bankjes. Om dat stuk tussen de bankjes rigide te overbruggen plaatsen we onder de RVS-pianoscharnier nog een extra L profiel van aluminium. (Voor de Touring-versies met een vast bed speelt dat geen rol.) Op de foto zijn de zes gaten die in de bedbankjes uitkomen blauw gemarkeerd. Die gaten gaan dus door de hele bodem heen. (Rood was een twijfelgeval, uiteindelijk afgevallen.) In de ongemarkeerde gaten komen in het midden nog enkele RVS houtschroeven die 41 mm diep de bodem in gaan. Alles wordt waterdicht geseald.
De tentstokken in de bak worden straks met de klittenband dividers stevig op hun plaats gehouden. Maar je wilt ook niet dat ze onderweg tegen de (coating van de) caravanbodem aan stuiteren. Daarom plakken we ook nog stevige foamstroken tegen de bodem zelf. (Aan de achterzijde in de bak komen straks onze stokken voor de "anti-lekkage" die van zichzelf al zacht zijn; zie: Lekkage oplossen .)
Eindresultaat. Zie hier de tentstokkenbak open en dicht. De witte dividers met klittenband hechten bijzonder sterk (je krijgt ze er bijna niet meer af) en dus liggen de stokken aardig bewegingsvrij in de bak. Op de foto is de bak nog half leeg maar zodra we verder trekken komen daar de stokken van de luifel bij met extra dividers.
3) Een schuiflade voor scheerlijnen.
We nemen een IKEA ovenschaal, afmetingen 400 x 320 mm. Deze bak van RVS komt te hangen in een scharnierende constructie van aluminium die onder de caravanbodem geschroefd gaat worden. Doel: alle scheerlijnen makkelijk bereikbaar.
Aluminium profiel waar de uitneembare RVS lade doorheen gaat glijden.
Met dividers geen scheerlijnen in de knoop.
De RVS lade schuift dus in aluminiumprofielen die zelf weer vast zitten aan een scharnierende constructie. Op de foto links de bevestiging van de profielen. De constructie ligt hier op de kop, de RVS scharnier achteraan is niet zichtbaar. De IKEA-ovenschaal schuift hier mooi in. Het beugeltje (foto onder) zorgt ervoor dat de constructie tot net onder de rand van de caravan open scharniert zodat de lade uitgenomen kan worden. Straks wordt de RVS pianoscharnier onder de caravan gemonteerd, evenals het beugeltje en het zwarte L-profiel met de twee verende sluitingen dat aan de voorzijde komt.
Op onderstaande foto's links de lade in de schuifconstructie met daarvoor het profiel met de twee verende afsluiters. En dan rechts een impressie van hoe het geheel onder de caravan komt te hangen. Afgesloten met de verende grendels.
De rest volgt nog, we publiceren dit alvast omdat er mensen zijn die mee willen denken, waarvoor dank!!!
Vragen en reacties:
Draakje: Komt er onderweg niet veel water in die bakken als het regent en het wegdek nat is? Antwoord: Dat moeten we nog ervaren. Daarom zijn de bakken voorzien van een strook foam (soort tochtstrip) waarmee ze strak tegen de bodem komen. De kleine bakken zijn uitneembaar dus makkelijk droog te maken. De grote stokkenbak is voorzien van afwateringsgaten.
RDNZL_123: Waarom heeft die stokkenbak in het midden een afsluiting met een verende schuif en verder vier klemsluitingen? Antwoord: Het hadden ook vijf klemsluitingen kunnen zijn. Maar... Bedieningsgemak: op deze manier kun je eerst alle klemsluitingen openen en pas als laatste de verende grendel opzij doen. Dan komt de bak mooi recht naar beneden.
Mickey: Mooi die bakken, maar er moeten veel gaten worden geboord in de bodem. Moet de caravan daarvoor op een werkbrug of ga je er onder liggen? Antwoord: We hadden van karton mallen gemaakt met alle boorgaten erop getekend. Die mallen plakten we met ducttape tijdelijk onder de bodem. Geen werkbrug nodig.
Eribaantje123: Maar zijn bouten of schroeven die aan de bovenkant zichtbaar zijn niet heel lelijk en beschadigen ze niet de bagage onder de bankjes? Antwoord: volgt zodra een foto beschikbaar is.
Maak jouw eigen website met JouwWeb