Een Eriba is niet goedkoop. Krijg je bij de aankoop van een nieuwe Eriba waar voor je geld? Het antwoord is helaas: niet echt.

De afwerkingskwaliteit van de (onze) Eriba Touring is domweg onder de maat. Het gaat hier over een 5-serie modeljaar 2024. Let wel: we zijn heel blij met de nieuwe caravan, de looks, het mooie interieur, leuke badkamer, goede wegligging, et cetera. Het basisprincipe van de constructie is nog steeds degelijk en sterk. Maar hier gaan we even enkele plussen en minnen op een rijtje zetten. Eerst de algemene plussen, maar dan ook zeker de specifieke minnen. Daarvan zijn er helaas te veel voor een caravan in deze prijsklasse. Gelukkig kunnen we ook zelf flink wat repareren en verbeteren, zie daarvoor de rest van deze website...

Plussen (Eriba Touring 540 bouwjaar 2024):

  • De Eriba Touring is een klassieke beauty, de cosmetische make-over van model 2024 is zeker goed gelukt. 
  • De breedte is beperkt, de hoogte ook door het hefdak: gering brandstofverbruik en zeer goede wegligging.
  • Het interieur is gerieflijk, mooi en comfortabel, het voelt ruimer aan dan je zou denken, gezellig!
  • De 'badkamer' is klein maar wel heel doordacht en goed uitgerust met veel kastjes en schappen.

Minnen (Zelfde Eriba Touring 540 bouwjaar 2024):

Op internet vinden we vele reviews die bevestigen dat Eriba niet alleen een fraai nostalgisch uiterlijk heeft maar ook dat de productiekwaliteit nostalgisch onder de maat is. Doet Eriba aan kwaliteitscontrole? Hier volgt een opsomming inclusief foto's van wat wij tegen kwamen.

1) Het gebruik van goedkope materialen die niet horen in een caravan van 40.000 euro. Onderstaande foto links: de dunne plastic "scharnieren" die Eriba toepast voor de (doorzakkende) zittingen van de bankjes. Zie: Bankjes en gasveren  Ander voorbeeld: lelijke plastic haakjes voor de vitrage. Foto rechts: de elastieken waarmee die vitrage op z'n plek wordt gehouden: twee stuks al kapot bij afleveren. En oh ja: je kunt de gordijnen van een Eriba helaas niet sluiten, ze zijn er alleen voor de sier. Zie: Gordijntjes

2) Ook snel kapot. Bestekbak. Denk niet dat je daar normaal bestek in kunt doen. Foto's rechts: na de eerste 500 km was de bestekbak al aan het scheuren. Het plastic is zo extreem dun dat bestek er onderweg dwars doorheen gaat. 

Mooie aanleiding om zelf iets beters te maken: zie Bestekbak vervangen 

3) Foto links. Waarom staat dit raam open met een lepel? Omdat onze nieuwe Eriba werd afgeleverd met (op één raam) twee kapotte raam-uitzetters...

 

4) Foto rechts. Bedrading in de Eriba (hoek boven voor). Zelf zouden we dat echt wel een beetje netter doen.   

5) Eerste vakantiedag. Het toilet spoelt niet door. Er is geen 12V= voor de pomp. Double check: ook de "reservoir-vol" indicator (reed-switch) werkt niet. We moeten dus zelf 12V= aanleggen voor het toilet. 

De bedrading van het toilet naar de Schaudt voeding is niet te achterhalen. Dus we boren een gat naar het bankje linksvoor (daar is 12V) en bedraden alles opnieuw.

(Eerste dag provisorisch aangesloten op een 12V= adapter die we toevallig hadden. Zo was er toch even spoeling voor het toilet.) 

Eriba kan kennelijk een nieuwe caravan afleveren zonder werkend toilet. Eerste kampeerdag 600 km verderop: terug naar de dealer was geen optie meer. Gelukkig was de bedrading via het luikje op te pakken.

Op de foto de provisorische testopstelling. Onder het bankje linksvoor ligt toevallig een ongebruikte plug met vreemde kleurcodering waar toch 12V= op staat... Hier halen we dus maar de spanning vandaan om het toilet aan te sluiten. Zo werkt het tot op de dag van vandaag.

6) Muggen magneet. Via de Truma-kachel staat het Eriba-interieur geheel open voor alle bezoekende muggen, aangetrokken door het interieurlicht. Dus ook als je de hordeur dicht hebt... Hebben ons lang verbaasd over de herkomst van die invasie. Remedie voor zelf doen: Kachel insectenproof maken

7) Toleranties. In de automotive kom je niet weg met kieren, maar bij Eriba zijn de eisen kennelijk minder streng. Op de foto's rechts eerst de rechterzijde van de disselkast en vervolgens de linkerzijde met een kier van 9mm. Die kier en regen onderweg zijn geen dikke vrienden. 

8) De nieuwe Eriba had onderweg een enorm rammelend geluid bij de dissel. Er bleken tien schroeven te ontbreken (?!?) om die beplating vast te maken. Zelftappers van 4 mm met ringetjes lossen dit op, de gaten zijn er al wel. Er zijn nog wel meer bedenkingen bij de disselbeplating, zie: Dissel en beplating

9) De vergrotende spiegel ("comfortpakket") laat na een maand los van z'n magneet. Gelukkig niet kapot gevallen of de wastafel vernield. Repareren dus met betere kit dan die van Eriba...

10) We hadden bedden met binnenvering en lattenbodem besteld. De bevestiging zat wel heel raar scheef? Oeps. Eriba gebruikt schroefjes van 12mm om serieus de bed-constructie mee te fixeren. Je pakt ze er letterlijk zo uit...  Zie: Bankjes en gasveren

12x3 mm schroefjes voor bevestiging van de zware bed lattenbodems.

11) Op internet vaker genoemd: zwakke bevestiging van de badkamerdeur. Ook hier weer minuscule schroefjes. We vervingen ze door 16 mm (in de wand) en 30 mm (in de deur zelf) (of misschien  omgekeerd, weet niet meer). 

Optie is om M3 bouten en moeren met ringen te nemen die geheel door het hout heen gaan. Of een pianoscharnier maar dat leek ons niet echt mooi.

Links de schroefjes van Eriba. Midden en rechts iets betere schroeven voor de bevestiging van de badkamerdeur.

Doet Eriba iets ter verbetering?

Ieder zichzelf respecterend bedrijf wil een terugkoppeling van klanten om ervan te leren. Maar bij Eriba kent men het woord "Aftersales" niet: na aankoop van de caravan is er nul-komma-nul activiteit of service om de klanttevredenheid te meten of te verhogen. Radiostilte: er volgt geen vragenlijst of tevredenheidsenquête, laat staan een moderne poging om klantloyaliteit op te bouwen. Men is kennelijk niet geïnteresseerd in de feed-back van de gebruikers in de praktijk.  

 

Overige zaken om rekening mee te houden bij de aanschaf van een Eriba Touring (5xx serie). In willekeurige volgorde.

A) De inhoud van de koelkast is klein. Je moet een extra koeltas (of koelbox) bij je hebben en vries-elementen, anders kun je nauwelijks voor twee dagen eten inslaan. De vries-elementen kunnen overigens wel goed bevroren worden in het vriesvak van deze koelkast... Er is ook bezuinigd op een extra deurschapje voor de koelkast: zie Allerlei interieur

B) Niet alleen de plastic "scharnieren" van de bankjes zijn beschamend, de bankjes zelf ook. Wij wegen respectievelijk slechts 50 en 75 kilo en de zittingen begonnen desalniettemin meteen al door te zakken. Met kussens erop zijn ze lastig te openen en ze blijven vervolgens niet uit zichzelf open staan. Zie ook: Bankjes en gasveren.

C) Er is echt maar één USB socket en wandcontactdozen voor 230 volt zijn schaars. (Bijvoorbeeld geen stopcontact bij het bed om handig een elektrische onderdeken op aan te sluiten om in het naseizoen te kamperen. (Toevoegen USB's en WCD's zie her en der op deze website...)

D) De ringverwarming is zonde van het geld. Maakt enorm veel lawaai (niet alleen ruis maar vooral ook irritante brom). Is echt niveau Fred Flintstone. Simpele elektrische vloerverwarming? Helaas geen optie bij de Eriba Touring model 2024... We probeerden de ringverwarming stiller te maken, zie elders op deze website, is min of meer gelukt. (Zie ook: Truma kachel.) 

E) Zelfs na een half jaar blijft de afdichtingskit van de sierstrips aan de buitenzijde nog extreem naar buiten wellen. Het trekt ook vuil aan. (Zie Kit verwijderen) Update: ook na anderhalf jaar blijft de kit opwellen. Niet erg als je weet hoe te verwijderen.

F) Als je dan de tekortkomingen zelf naar eigen inzicht hebt gefixed: wat een heerlijke caravan heb je dan! 

 

 

Conclusie: Veel gebreken bij een splinternieuwe caravan waar je dan helaas achter komt als je er de eerste keer mee op vakantie gaat. Let wel... De basis-constructie van de Eriba Touring is zeker goed (hefdak, rij-eigenschappen, stijfheid). De retro esthetische uitstraling is waar we voor vielen, zowel qua exterieur als interieur. We zijn er zeker blij mee en verliefd op. Maar de bouwkwaliteit is onder de maat en het is veel werk om gebreken en tekortkomingen te herstellen of aan te passen.

Kortom. je betaalt voor de charme van een Eriba Touring, niet voor de afleverkwaliteit. Wil je een mooi klassiek cult-ontwerp en zie je niet op tegen knutselwerk: neem een Eriba Touring. Wil je een caravan die technisch up-to-date is en een fatsoenlijke bouwkwaliteit heeft? Neem dan iets anders. Of misschien beter nog: ga een oude Eriba caravan restaureren...

 

Nawoord. "Handcrafted in Germany". We moeten altijd erg lachen om dit bordje dat naast de deur op de caravan geplakt zit. De "schroefgaatjes" van dat bordje zijn veelzeggend: ze zijn nep. Zelfs het bordje is dus niet handcrafted gemonteerd. 

 

Reacties en vragen:

We beantwoorden (vrijwel) alles! Maar voor dit item zijn reacties even uitgeschakeld vanwege de vele forse maar ook uiteenlopende kritieken over de bouwkwaliteit van een nieuwe Eriba Touring. Beste mensen: jullie hebben een lijst van klachten en defecten, maar dat betreft meerdere productiejaren (vooral de recente afleverjaren) en types. (De nieuwe Touring 6-serie 2025 leverde een enorme stroom extra klachten op, hopelijk waren dat kinderziektes...) Ook al zijn sommigen van jullie teleurgesteld over de bouwkwaliteit: we doen hier nog even niet aan "Eriba-bashing". Stuur jullie klachten vooral naar Eriba zelf of naar de dealer...