De afwerkingskwaliteit van de (onze) Eriba Touring is domweg zeer ver onder de maat. Het gaat hier over een 5-serie modeljaar 2024. Let wel: we zijn blij met de nieuwe caravan, de looks, het mooie interieur, leuke badkamer, goede wegligging, et cetera. Het basisprincipe van de constructie is nog steeds degelijk en sterk. Maar hier gaan we even enkele plussen en minnen op een rijtje zetten. Eerst de algemene plussen, maar dan ook zeker de specifieke minnen. Daarvan zijn er helaas veel te veel voor een caravan in deze prijsklasse. Gelukkig kunnen we zelf veel repareren en verbeteren, zie daarvoor de rest van deze website...

Wat betreft de discussies op internetfora over de belabberde kwaliteit van de Tourings en het weigeren van Eriba om een constructieve houding aan te nemen (laat staan productverbetering): zie onderaan dit issue.

Plussen (Eriba Touring 540 bouwjaar 2024):

• De Eriba Touring is een klassieke beauty, de cosmetische make-over van model 2024 is zeker goed gelukt. 
• De breedte is beperkt, de hoogte ook door het hefdak: gering brandstofverbruik en zeer goede wegligging.
• Het interieur is gerieflijk, mooi en comfortabel, het voelt ruimer aan dan je zou denken, gezellig!
• De 'badkamer' is klein maar wel heel doordacht en goed uitgerust met veel kastjes en schappen.

Minnen (Eriba Tourings vanaf bouwjaar 2024):

Op internet vinden we vele reviews die bevestigen dat Eriba niet alleen een fraai nostalgisch uiterlijk heeft maar ook dat de productiekwaliteit nostalgisch onder de maat is. Als je niet heel handig bent om alle productiegebreken te verhelpen is het aankoopadvies voor een nieuwe Eriba negatief. Hier volgt eerst een opsomming inclusief foto's van wat wij aan mankementen tegen kwamen. 

Dus nu eerst even alle mankementen die we zelf tegen kwamen in onze eigen aankoop en dan een na-beschouwing!

1) Het gebruik van goedkope materialen die niet horen in een caravan van 40.000 euro. Onderstaande foto links: de dunne plastic "scharnieren" die Eriba toepast voor de (doorzakkende) zittingen van de bankjes. Zie: Bankjes en gasveren  Ander voorbeeld: lelijke plastic haakjes voor de vitrage. Foto rechts: de elastieken waarmee die vitrage op z'n plek wordt gehouden: twee stuks al kapot bij afleveren. En oh ja: je kunt de gordijnen van een Eriba helaas niet sluiten, ze zijn er alleen voor de sier. Zie: Gordijntjes

Overige zaken om rekening mee te houden bij de aanschaf van een Eriba Touring (5xx serie). In willekeurige volgorde.

A) De inhoud van de koelkast is klein. Je moet een extra koeltas (of koelbox) bij je hebben en vries-elementen, anders kun je nauwelijks voor twee dagen eten inslaan. De vries-elementen kunnen overigens wel goed bevroren worden in het vriesvak van deze koelkast... Er is ook bezuinigd op een extra deurschapje voor de koelkast: zie Allerlei interieur

B) Niet alleen de plastic "scharnieren" van de bankjes zijn beschamend, de bankjes zelf ook. Wij wegen respectievelijk slechts 50 en 75 kilo en de zittingen begonnen desalniettemin meteen al door te zakken. Met kussens erop zijn ze lastig te openen en ze blijven vervolgens niet uit zichzelf open staan. Zie ook: Bankjes en gasveren.

C) Er is echt maar één USB socket en wandcontactdozen voor 230 volt zijn schaars. (Bijvoorbeeld geen stopcontact bij het bed om handig een elektrische onderdeken op aan te sluiten om in het naseizoen te kamperen. (Toevoegen USB's en WCD's zie her en der op deze website...)

D) De ringverwarming is zonde van het geld. Maakt enorm veel lawaai (niet alleen ruis maar vooral ook irritante brom). Is echt niveau Fred Flintstone. Simpele elektrische vloerverwarming? Helaas geen optie bij de Eriba Touring model 2024... We probeerden de ringverwarming stiller te maken, is min of meer gelukt. (Zie ook: Truma kachel.) 

E) Zelfs na ruim een jaar blijft de afdichtingskit van de sierstrips aan de buitenzijde nog extreem naar buiten wellen. Het trekt ook vuil aan. (Zie Kit verwijderen)

F) Als je dan de tekortkomingen zelf naar eigen inzicht hebt gefixed: wat een heerlijke caravan heb je dan! 

Conclusie: Veel gebreken bij een splinternieuwe caravan waar je dan helaas achter komt als je er de eerste keer mee op vakantie gaat. Let wel... De basis-constructie van de Eriba Touring is zeker goed (hefdak, rij-eigenschappen, stijfheid). De retro esthetische uitstraling is waar we voor vielen, zowel qua exterieur als interieur. We zijn er zeker blij mee en verliefd op. Maar de bouwkwaliteit is onvoldoende en het is veel werk om gebreken en tekortkomingen te herstellen of aan te passen.

Kortom. je betaalt voor de charme van een Eriba Touring, niet voor de afleverkwaliteit. Wil je een mooi klassiek cult-ontwerp en zie je niet op tegen knutselwerk: neem een Eriba Touring. Wil je een caravan die technisch up-to-date is en een fatsoenlijke bouwkwaliteit heeft? Neem dan iets anders. Of misschien beter nog: ga een oude Eriba caravan restaureren...

Doet Eriba iets ter verbetering? NEE. Eriba doet niet aan kwaliteitscontrole. Eriba luistert niet naar klantervaringen. Het bedrijf Hymer-Eriba maakt twee cruciale fouten. 

1) Ieder zichzelf respecterend bedrijf wil een terugkoppeling van klanten om ervan te leren. Maar bij Eriba kent men het woord "aftersales" niet: na aankoop is er nul-komma-nul activiteit of service om de klanttevredenheid te meten of te verhogen. Ook niet om structurele productiefouten op te sporen. Geen vragenlijst of tevredenheidsenquête, laat staan een moderne poging om klantloyaliteit op te bouwen. Men is kennelijk niet geïnteresseerd in de feed-back van de gebruikers in de praktijk.  

2) Mensen die zich beklagen over hun nieuwe aankoop worden standaard terug verwezen naar de dealer. Momenteel (2026) heeft afdeling communicatie van NL-HYMER de volgende standaardtekst: "Alle punten betreffende service en garantie worden verleend via ons netwerk van Eriba dealers. Zij staan in direct contact met onze technische afdeling. Advies is om deze punten met uw gekozen Eriba dealer te bespreken en af te stemmen." Los van het kromme taalgebruik is dit dus de essentie. Ook al komen er achthonderd badkamerdeuren tijdens het rijden kapot in het gangpad te liggen (zie alle internetfora) dan beschouwt Hymer / Eriba dit niet als structurele productiefout (waarop een normaal bedrijf een terugroepactie organiseert) maar dan zoek je het lekker zelf uit met de dealer. De dealer moet de tekortkomingen oplossen.